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空間旅行的私有化和將衛(wèi)星送入軌道對美國航天局和整個美國來說都是好事。美國航天局現(xiàn)在希望讓私營公司開發(fā)和建造新的空間站，并向多達四家公司提供了高達4億美元的資金。這些資金將在商業(yè)低軌道目的地（CLD）項目下提供。

NASA希望通過新的CLD項目復制商業(yè)貨運和商業(yè)乘員項目的成功。據(jù)NASA估計，商業(yè)載人計劃為其節(jié)省了200億至300億美元的費用。從2021年第四季度開始，CLD項目下將為私營公司提供資金支持，讓他們開始開發(fā)自己的空間站。

NASA低地軌道主管Phil McAllister認為，低地軌道的三個主要活動，包括貨物運輸、乘員運輸和目的地。私營公司已經(jīng)在處理貨物和船員運輸，現(xiàn)在NASA希望他們開始建造目的地。因為假設作為官營機構的NASA完全擁有這三項活動的所有權，那么人類在低地軌道的愿望將始終受到NASA預算規(guī)模的限制。

將私營公司引入該領域，可以擴大將更多人送入低地球軌道的能力。CLD計劃的主要動機是為NASA節(jié)省潛在的成本，因為它是私人空間站的使用者，而不是所有者和經(jīng)營者，運營國際空間站的價格每年要花費NASA約40億美元。

國際空間站的開發(fā)和建設成本約為1500億美元。美國宇航局承擔了其中的大部分費用，俄羅斯、歐洲、日本和加拿大也有貢獻。隨著國際空間站自上世紀90年代入軌后的老化，NASA也在推動CLD計劃。McAllister說，雖然國際空間站的壽命是驚人地長壽，但它不會永遠持續(xù)下去。他指出，空間站隨時可能出現(xiàn) "無法恢復的異常情況"。