美國研究人員在《科學報告》雜志刊發(fā)論文稱，他們提出了一種點對點系統(tǒng)，讓電動汽車能夠通過一個基于云的控制系統(tǒng)相互匹配，在行駛途中給其他電動汽車充電。該系統(tǒng)如果能夠實施，不僅能為電動汽車車主帶來更多便利，也有助全社會節(jié)能減排。
堪薩斯大學研究人員提出一種點對點系統(tǒng)，讓電動汽車能彼此充電。圖片來源：物理學家組織網(wǎng)
美國電動汽車的市場總額預計將從2021年的282.4億美元增長到2028年的1374.3億美元。電動汽車更環(huán)保、用起來更便宜。但目前電動汽車充電站數(shù)量有限，且充電可能需要幾個小時，限制了其推廣。
鑒于此，堪薩斯大學工程學院研究人員提出了一種新的點對點系統(tǒng)。該研究負責人塔姆齊杜爾·霍克解釋說：“當多輛電動汽車在路上行駛時，它們實際上可以在行駛過程中共享電池，而不必停下來。比如一輛車可能電量充足，且不需要走太遠，而另一輛車要行駛很長的路，且沒有太多的電量，前車可以將富余的電量出售給后車，而且，后車也不需要停下來充電，這樣也能節(jié)省時間?！?/span>
據(jù)研究人員描述，基于云的系統(tǒng)將分析汽車網(wǎng)絡中所有參與車輛的電池狀態(tài)，并使用復雜的計算機建模軟件測量電動汽車的充電要求，以更好地進行匹配。匹配好的汽車可以相同速度并排行駛，充電電纜將自動連接這兩輛車，讓其中一輛車給另一輛車充電，而無需在充電站停留數(shù)小時。
霍克進一步解釋說，參與車輛將配備兩種不同的電池：一種是鋰離子電池；另一種則是快速充電電池，它主要用于移動充電，且作為鋰電池的補充。此外，在車輛高度稠密地區(qū)可以部署移動充電站，在卡車上安裝巨大的電池，可以同時為多輛車充電，類似于小型軍用飛機通過加油機在半空中加油。
霍克團隊希望，新的點對點系統(tǒng)最終能為電動汽車車主帶來更多便利，并為全社會創(chuàng)造一個更清潔的環(huán)境。但在啟動之初，這種點對點充電基礎設施可能需要大型電動汽車制造商予以支持，一旦其好處獲得認可，可能會“遍地開花”。
